Melakukan servis CVT baiknya secara berkala setiap 8000km sampai 10000km maksimal,. Sebab dari servis itu diketahui bagian-bagian mana saja yang masih normal Vario 125 Techno CVT Getar dan Slip, Obatnya Kampas Ganda PCX 150. Kalau gejala ini sudah mulai terasa, coba periksa komponen di area CVT dan puli. Terutama area part kampas kopling yang ada di puli belakang. Kalau mau bongkar part satu ini, Anda wajib siapkan kunci T8 mm buat buka baut pelindung CVT. Kemudian, pakai special tools macam treker Bunyi yang muncul itu tentunya menjadi indikasi adanya hal yang tidak beres di bagian CVT. Komponen roller, v-belt, pulley padahal masih dalam kondisi baik dan belum lama dibersihkan. Nah, kalau kasus seperti ini coba deh cek bearing yang menempel di bak CVT. Biasanya masalah ini paling sering terjadi di motor matik Honda.
Kondisi selanjutnya yaitu saat sabuk v-belt sudah aus. Ketika sabuk v-belt aus, timbul suara yang mengganggu di bagian CVT. Seakan-akan terdengar seperti rantai yang kendur. Hal ini mengakibatkan tutup CVT atay crankcase sering tergesek belt. Akibat lain yang bisa ditimbulkan selain suara kretek-kretek itu adalah akselerasi awal yang selip.
mesin berisik dianalisa dengan karakter bunyinya, kondisi mesin panas atau dingin dan pada RPM berapa. jika pada video sebelumnya sudah membahas berisik dari

Baca Juga: Turing Pakai Honda CB150X dan Honda Vario 160 Sambil Donasi ke Subang. Menurut Emon, meringankan bobot roller merupakan cara yang paling mudah dan murah dibanding cara lain untuk membuat Honda Vario 125 jadi lebih responsif. "Tidak perlu repot-repot ganti knalpot, takutnya orang banyak yang kurang suka kalau berisik.

. 264 366 457 477 396 27 425 419

bunyi berisik di cvt vario 125